Anodowanie jako forma ochrony aluminium

Odlewy aluminiowe są stosowane w przemyśle od prawie dwóch stuleci. Aluminium posiada cechy, które sprawiają, że jest bardzo pożądanym materiałem do stosowania w częściach mechanicznych.
Aluminium jest lekkim, nadającym się do łatwej obróbki metalem o dobrej przewodności cieplnej i elektrycznej. Ma jednak również kilka wad. Szybko się utlenia i szybko zużywa. Ponieważ jest stosunkowo miękkie, podatne jest na wgniecenia, zadrapania i zacieranie. Dodanie powłoki ochronnej jest jednym ze sposobów zabezpieczenia aluminium.

Proces anodowania

Anodowanie to proces, w którym powierzchnia aluminium jest sztucznie utleniana w celu utworzenia powłoki ochronnej. Oksydowane aluminium jest niezwykle trwałe. Chemicznie jest obojętne, o czym świadczy jego związek z alternatywnymi formami o tej samej strukturze chemicznej (Al2O3), takimi jak ceramika szafirowa lub tlenek glinu. Wymiarowo, anodowanie może skutecznie zwiększyć grubość powierzchni części do niemal 0,13 mm. Anodowanie jest zazwyczaj najbardziej odpowiednią powłoką ochronną dla części aluminiowych w zastosowaniach opto-mechanicznych.

Anodowanie aluminium jest określone zgodnie z normą MIL-STD-8625, która definiuje trzy podstawowe typy:
– chromowy (typ I),
– siarkowy (typ II)
– twardy (typ III).

Typy te wyróżnia się przede wszystkim grubością powstałej warstwy anodowanej, która wzrasta od Typu I (0,00002 ”do 0,00030”) do Typu II (0,00007 ”do 0,00100”) do Typu III (0,00050 ”do 0,00450”). Wszystkie trzy typy można określić zgodnie z jedną z dwóch klas: niebarwiona klasa 1 (bez dodatku pigmentu) i klasa 2 barwiona (z dodatkiem koloru).
Różnice w anodowaniu typ I, II i III

Cienkie anodowanie (typ I lub II), jest zwykle wykorzystywane ze względu na jego odporność chemiczną i wprowadzenie umiarkowanego wzrostu twardości powierzchni. Te typy są na tyle miękkie, że nie zwiększają znacząco odporności współpracujących części na zużycie. Można je łatwo obrobić lub przewiercić, jeśli części wymagają modyfikacji na poszyciu.

Typ III zapewnia bardzo trwałą, twardą powierzchnię, która może powodować ekstremalne zużycie ruchomych części i utrudniać ich modyfikację. Typ III jest zwykle nakładany jest na zewnętrzną powierzchnię części w celu ochrony przed czynnikami środowiskowymi, podczas gdy typ I i typ II stosuje się do części wewnętrznych lub części, które będą działać w łagodnym środowisku.

Anodowanie to jeden z kilku możliwych sposobów zabezpieczenia elementów przed aluminiowych przed szybkim zużyciem. Inne metody to: powlekanie niklem, złotem i chromem, powlekanie folią chemiczną, malowanie proszkowe.
Dzięki anodowaniu nasi dostawcy zabezpieczają gotowe wyroby i przygotowują je do kolejnych procesów, m.in. malowania lub montażu. Warto jest więc podjąć współpracę w tym zakresie z profesjonalistami, których dostawy zapewnia EURO METRICS.

Jeśli poszukujesz dostawcy części aluminiowych skontaktuj się z nami. Zapewniamy pełne wsparcie na każdym etapie: od stworzenia projektu przez produkcję i koordynację całego łańcucha dostaw wprost na Twoją linię produkcyjną.

Ostatnio opublikowane

Kompleksowe zarządzanie łańcuchem dostaw - jak to robimy?

Kompleksowe zarządzanie łańcuchem dostaw - jak to robimy? Naszą domeną jest logistyka dostaw metalowych komponentów mechanicznych, od procesu produkcji po dostawę na linię produkcyjną klienta. Sam proces produkcji zaczyna się od wybrania odpowiedniego dostawcy,

Czytaj więcej

Precyzyjne odlewy części do układu napędowego maszyn rolniczych

Precyzyjne odlewy części do układu napędowego maszyn rolniczych Jakość – to słowo, które kojarzy się z odlewaniem metodą traconego wosku. Dzięki tej metodzie skomplikowane kształty części są normą. Gotowy produkt wygląda doskonale i ma

Czytaj więcej

Trzy imprezy targowe w nieco ponad miesiąc

Trzy imprezy targowe w nieco ponad miesiąc Trzy eventy targowe w niewiele ponad miesiąc?! Tak wyglądały nasze ostatnie tygodnie! Zaczęliśmy spotkaniem branży automotive w Krakowie, gdzie podczas 11 Forum Automotive Supplier rozmawialiśmy z klientami

Czytaj więcej